作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門可靠性測(cè)試的核心設(shè)備，品魁 TE 35 氣門沖擊臺(tái)架憑借精準(zhǔn)的工況模擬能力與穩(wěn)定的測(cè)試性能，成為發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、零部件檢測(cè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵裝備。其性能參數(shù)的科學(xué)性與測(cè)試流程的規(guī)范性，直接決定了氣門沖擊測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，為后續(xù)產(chǎn)品優(yōu)化提供核心數(shù)據(jù)支撐。

　　一、核心性能參數(shù)：精準(zhǔn)匹配氣門測(cè)試需求

　　品魁 TE 35 氣門沖擊臺(tái)架的性能參數(shù)圍繞 “模擬真實(shí)沖擊工況" 設(shè)計(jì)，覆蓋沖擊強(qiáng)度、控制精度、環(huán)境適配等關(guān)鍵維度，可滿足主流乘用車、商用車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的測(cè)試需求。在沖擊參數(shù)方面，該臺(tái)架沖擊力度調(diào)節(jié)范圍為 500-5000N，沖擊頻率支持 0.5-10Hz 連續(xù)可調(diào)，能精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下(如怠速、高速運(yùn)轉(zhuǎn))氣門與氣門座的沖擊強(qiáng)度，其中沖擊力度控制精度達(dá) ±1%，頻率波動(dòng)≤0.1Hz，確保測(cè)試數(shù)據(jù)的一致性。

　　試樣適配性參數(shù)上，臺(tái)架支持氣門直徑 5-35mm、長(zhǎng)度 30-200mm 的試樣安裝，配備多規(guī)格夾具，可兼容平底、球面、錐形等不同結(jié)構(gòu)的氣門類型，無需頻繁更換工裝，大幅提升測(cè)試效率。在環(huán)境模擬能力上，臺(tái)架集成高低溫環(huán)境艙，溫度控制范圍為 - 40℃-150℃，濕度調(diào)節(jié)區(qū)間 30%-90% RH，能模擬高原、高溫、嚴(yán)寒等工況下的氣門工作環(huán)境，測(cè)試過程中溫度波動(dòng)≤±2℃，濕度偏差≤±5% RH，保障復(fù)雜環(huán)境下測(cè)試結(jié)果的可靠性。

　　此外，臺(tái)架還具備數(shù)據(jù)采集與分析性能，搭載 16 位高精度傳感器，采樣頻率最高達(dá) 10kHz，可實(shí)時(shí)采集沖擊力度、位移、頻率等數(shù)據(jù)，并通過配套軟件自動(dòng)生成測(cè)試曲線與報(bào)告，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量支持 10 萬組以上測(cè)試記錄，便于后續(xù)數(shù)據(jù)追溯與分析。

　　二、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試流程：規(guī)范操作保障數(shù)據(jù)精準(zhǔn)

　　品魁 TE 35 氣門沖擊臺(tái)架的測(cè)試流程需遵循 “準(zhǔn)備 - 調(diào)試 - 測(cè)試 - 收尾" 四步規(guī)范，每環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控細(xì)節(jié)，避免操作影響測(cè)試結(jié)果。

　　(一)測(cè)試前準(zhǔn)備

　　首先進(jìn)行試樣與設(shè)備檢查：確認(rèn)待測(cè)試氣門無外觀損傷(如裂紋、變形)，測(cè)量氣門直徑、長(zhǎng)度等關(guān)鍵尺寸并記錄;檢查臺(tái)架夾具、傳感器是否完好，高低溫環(huán)境艙密封性能是否正常，添加液壓油至指定刻度(油位需在觀察窗 1/2-2/3 處)，確保設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)。隨后根據(jù)測(cè)試需求，在配套軟件中設(shè)置參數(shù)：輸入氣門型號(hào)、材質(zhì)等基礎(chǔ)信息，設(shè)定沖擊力度(如 2000N)、沖擊頻率(5Hz)、測(cè)試時(shí)長(zhǎng)(如 10000 次循環(huán))及環(huán)境條件(如常溫 25℃、濕度 50% RH)。

　　(二)設(shè)備調(diào)試與試樣安裝

　　將氣門固定在專用夾具上，調(diào)整夾具位置，確保氣門軸線與沖擊頭中心線重合，避免偏心沖擊;啟動(dòng)設(shè)備空載運(yùn)行，測(cè)試沖擊頭運(yùn)動(dòng)軌跡是否平穩(wěn)，傳感器數(shù)據(jù)采集是否正常，若出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常(如力度波動(dòng)超差)，需重新校準(zhǔn)傳感器(通過軟件 “校準(zhǔn)" 功能，輸入標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量進(jìn)行精度修正)。調(diào)試完成后，關(guān)閉環(huán)境艙門，預(yù)熱設(shè)備 10-15 分鐘，待溫度、濕度達(dá)到設(shè)定值并穩(wěn)定后，進(jìn)入正式測(cè)試階段。

　　(三)正式測(cè)試階段

　　點(diǎn)擊軟件 “開始測(cè)試" 按鈕，臺(tái)架按設(shè)定參數(shù)運(yùn)行，沖擊頭周期性對(duì)氣門施加沖擊載荷，傳感器實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)并上傳至軟件。測(cè)試過程中，工作人員需每 30 分鐘巡檢一次：觀察設(shè)備運(yùn)行噪音是否正常(正常噪音≤75dB)，環(huán)境艙溫濕度是否穩(wěn)定，軟件數(shù)據(jù)曲線是否無異常波動(dòng);若出現(xiàn)緊急情況(如設(shè)備異響、數(shù)據(jù)突變)，可按下急停按鈕暫停測(cè)試，排查故障后重新啟動(dòng)。測(cè)試結(jié)束后，設(shè)備自動(dòng)停止運(yùn)行，軟件生成包含沖擊力度 - 時(shí)間曲線、累計(jì)沖擊次數(shù)、極值數(shù)據(jù)的測(cè)試報(bào)告。

　　(四)測(cè)試后收尾

　　打開環(huán)境艙門，取出測(cè)試后的氣門，觀察其表面磨損、變形情況，必要時(shí)進(jìn)行尺寸復(fù)測(cè);清理夾具與沖擊頭殘留雜質(zhì)，關(guān)閉設(shè)備電源，排放液壓系統(tǒng)余壓，整理測(cè)試報(bào)告與原始數(shù)據(jù)，歸檔存儲(chǔ)以備后續(xù)分析。